昨天，濟南市一位有豐富基層工作經(jīng)驗的園林工作者通過QQ與黨報熱線記者取得聯(lián)系。他說，如今泉城各項迎全運建設(shè)工作如火如荼，道路越來越寬，城市越來越綠，百姓感受到實實在在的益處，同時，他對濟南的城建工作提出多項建議，希望城市綠化工作明天會更好。

　　綠化帶設(shè)計應(yīng)因地制宜

　　近年改造的道路普遍具有一個特點，就是綠化帶的寬度基本都為1.2米左右，這包括前些年建設(shè)完成的經(jīng)一路、解放路等道路，也包括東部新建成或正在建設(shè)的山大路、窯頭路等道路。

　　路過的市民表示，現(xiàn)在部分綠化帶分布設(shè)置不是很合理，比如許多大型超市門前設(shè)置了長長的綠化帶，繞半天找不到出口。綠化帶沒有因地制宜進行規(guī)劃設(shè)計，有的人就橫跨綠化帶，給養(yǎng)護管理帶來了麻煩。不如適當(dāng)加寬綠化帶，同時在重要節(jié)點留出空當(dāng)。記者采訪歷下區(qū)園林局相關(guān)工作人員得知，去年歷山路家樂福門前分車帶也遇到過這種情況，工作人員后來直接在綠化帶內(nèi)鋪設(shè)透水磚，設(shè)置簡易人行道，解決了這一問題。

　　樹從綠化帶“挪”到缸里

　　走在現(xiàn)在的窯頭路，兩側(cè)玉蘭綠意悠悠，缸內(nèi)種植的垂吊矮牽牛讓人眼前一亮，成為泉城新一“景”。但是，園林部門工作人員卻說，雖然較終道路綠化效果不錯，但其中的苦澀也只有他們才能體會。

　　解放東路東首一處綠化帶正在施工。記者從大坑橫斷面看到，綠化帶下40厘米左右并排著5根PVC管線，管線下還有20厘米左右的混凝土墊層，墊層下有一根非常粗的排水管線。這位業(yè)內(nèi)人士介紹，40厘米左右的土層只能種些小龍柏、金葉女貞等小灌木，種植大型喬木不但無法成活，一刮風(fēng)還容易對行人、車輛造成危害。同時，40厘米左右的土層蓄水能力特別差，夏季水分蒸發(fā)特別快，大幅增加了養(yǎng)護管理成本。

　　歷下區(qū)園林局的工作人員說，窯頭路當(dāng)初就是因為這個原因，只種植了金葉女貞、冬青、小龍柏等灌木，沒有種植大型喬木。但是，道路綠化的一個重要作用就是要為過往行人遮陽納涼。歷下區(qū)園林局經(jīng)過多次研究論證，較終確定利用龍缸為載體種植玉蘭。

　　新建綠化帶成了“收容所”

　　記者在窯頭路、轉(zhuǎn)山西路等道路發(fā)現(xiàn)，雖然大部分道路綠地色彩明快、季相豐富，但是綠色卻總是出現(xiàn)“斷檔”。

　　仔細(xì)一看，綠化帶內(nèi)不但有井蓋、變壓器站，甚至出現(xiàn)很粗的黑色電線，裸露在綠化帶內(nèi)，存在一定的安全隱患。園林部門相關(guān)人士表示，井蓋、變壓器站、各類管線、電線密布在綠化帶內(nèi)，園林部門成了較終“接招”者，綠化難度越來越大，綠化成本居高不下。