行道樹是一個(gè)城市的綠色窗口,是連接街頭綠地和公園綠地及其他各類綠地的橋梁和紐帶,也是美化和改善城市生態(tài)環(huán)境和人居環(huán)境的中堅(jiān)力量。其成活與生長狀況直接影響著城市的市容市貌和品位,也直接影響遮陰、造氧、吸塵、降噪和改善氣候等生態(tài)功能的發(fā)揮。

　　行道樹成活率低、生長不良的原因

　　多年來,行道樹一直采用“挖大穴,換客土,加基肥”的栽植方法,即根據(jù)不同干徑或土球直徑,挖80×80×60厘米或100×100×80厘米或120×120×100厘米等不同規(guī)格的大穴,根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行部分或全部換客土,并在穴底加入適量的農(nóng)家有機(jī)肥或復(fù)合肥,然后再進(jìn)行正常栽植。這一方法在一定程度上改良了行道樹的土壤條件,特別是在填方或保留表層土壤且機(jī)械車輛輾壓較少、較輕的路段,效果尤為明顯,但在大多數(shù)情況下,這一方法不能解決根本問題。人行道上多是堅(jiān)硬密實(shí)的膠粘土或經(jīng)反復(fù)輾壓的無層次、無規(guī)律、密實(shí)板結(jié)的土壤,其透水、透氣等性能極差;有的土壤中還侵入了石塊、磚塊、混凝土塊等建筑垃圾。另外,一些地下墻體和管道等構(gòu)筑物,也占據(jù)了行道樹本身就十分有限的根系伸展空間;有些土壤中還夾雜了大量的石灰和水泥等腐蝕性廢渣,使得土壤養(yǎng)分缺乏。因而,挖大穴、換客土只是在很小的局部范圍改良了土壤理化性狀,就像是一個(gè)沒有排水孔的大花盆,多余的水分排不出,周圍的水分、養(yǎng)分也進(jìn)不來。當(dāng)年栽植的行道樹因?yàn)樯鲜鰡栴},春夏很容易因積水死亡,秋天又很容易因干旱死掉,即使通過補(bǔ)植和采取其他措施成活下來,也會(huì)因其根系長到一定程度后無法再向外伸展吸收更多的水分和氧分,造成生長不良成為小老樹,嚴(yán)重的甚至整株死亡。這就是造成城市行道樹難成活、生長不良的主因。

　　“撩壕加排水肓溝”整地的具體步驟

　　為了解決行道樹成活率低、生長不良的問題,湖南省沅江市采用山地造林用的撩壕與園林工程上的排水肓溝相結(jié)合的方法,通過多年的實(shí)踐,收到了良好效果。

　　具體操作方法 ①挖壕溝,進(jìn)行場地清理。在行道樹及分車道綠化帶中心線上挖壕溝,橫斷面形狀為梯形,其規(guī)格為面寬1.0米～1.2米,底寬0.3米～0.4米,深1.2米(具體見圖),并在適當(dāng)位置,將其底部與下水道連通,1.2米深種植穴處可適當(dāng)擴(kuò)寬為1.5米(深0.8米)左右,同時(shí)盡可能將水泥塊、石灰渣等建筑垃圾、污染物等清除干凈。②鋪設(shè)排水墊層。挖壕溝后,在其底部鋪設(shè)0.3米～0.4米厚的混合卵石墊層。③回填。鋪設(shè)好排水墊層后,將壕溝土壤回填,種植穴換客土、加基肥,然后再進(jìn)行正常栽植。

　　技術(shù)分析 ①由于壕底卵石墊層與下水道連通,可徹底解決樹穴土壤積水的問題,同時(shí)整個(gè)壕溝平時(shí)又能保存一定的水分,提高了樹穴土壤的抗旱能力。這可從根本上改良樹穴土壤的水分和空氣狀況,從而也就從根本上解決了行道樹成活率低的難題。②撩壕后,經(jīng)過清除建筑垃圾后的整個(gè)壕溝的中部都處于疏松狀態(tài),樹苗成活后其根系伸展不再局限于樹穴這個(gè)小范圍內(nèi),而可以迅速擴(kuò)展到整個(gè)壕溝,這樣就大大地改善了行道樹土壤的養(yǎng)分狀況,也就從根本上解決了行道樹生長不良的難題。

　　效果分析 ①經(jīng)濟(jì)效益。采用撩壕這一技術(shù)措施,雖然首次投資有所增加,但成活率可達(dá)98%以上,這就大大降低了補(bǔ)植成本,同時(shí)由于改善了樹苗的生長發(fā)育條件,樹苗的規(guī)格可以適當(dāng)減小,間距也可以適當(dāng)加大,這樣還可以大大降低樹苗和挖穴換土的費(fèi)用。另外,由于行道樹生長旺盛,抗病蟲害、抗污染能力增強(qiáng)了,病蟲害防治費(fèi)用也大大降低。綜合比較,這種方法總投資與常規(guī)方法相差無幾,甚至?xí)兴档�。②生態(tài)效益。沅江市認(rèn)真統(tǒng)計(jì)了不同路段樟樹及杜英的生長情況,其撩壕后年生長量為常規(guī)栽植方法的1.5倍～2倍,綠量為1.95倍～3.66倍。這表明采用撩壕這一措施后,其生態(tài)效益大大提高了,同時(shí)撩壕后,行道樹的成活率大大提高,很少有補(bǔ)植現(xiàn)象,一條路的行道樹基本上可以一次定型,并可以正常地生長發(fā)育。這樣一來,不僅每棵樹能體現(xiàn)其個(gè)體美,而且由于每條路的林相也相對整齊,所以更能充分表現(xiàn)出各路段行道樹的群體美。