李昆

“電動或混合動力剪草機”，較近看到關(guān)于這方面的報道時， 我較好個反映是有這個必要嗎？回想起去年看到一篇文章講到美國許多球場由于燃油的價格上漲， 不得不考慮關(guān)閉球場的問題時，就覺得高爾夫這個產(chǎn)業(yè)也太脆弱了。但隨著今年汽油的價格不斷的上漲，我們家的兩輛車子每月僅汽油費就要花150多 美金，我這才意識到為什么許多人愿意花高價買混合動力的汽車。同樣，在高爾夫球場的草坪維護設(shè)備上，我們面對的是同樣的問題。不由聯(lián)想到流傳很廣的一則手 機短信，農(nóng)民兄弟抱怨說：怎么我們才剛開始可以吃到細糧，城里人卻流行吃粗糧了。在中國的許多球場剛剛開始享受浮動刀頭剪草的好處時，不知道別人又在琢磨 什么樣的剪草機？借此機會和大家一起探討一下。

　　機械的改進是為了更能夠滿足使用者的需求，以下是我們面臨的處境：

　　草坪總監(jiān)面對的投訴：

　　草坪部早晨剪草太早，機械噪音影響高爾夫別墅業(yè)主或鄰居的休息；

　　機械漏油，破壞草坪；

　　草坪總監(jiān)的抱怨：

　　燃油價格不斷上漲，草坪的維護成本逐年在增加。

　　維修成本太高；

　　因此，降低機械的噪音、增加燃油的效率、排除液壓和機械的漏油、增強機械的可操作性、更容易維修和保養(yǎng)等等成為商家所必須考慮的。也就是發(fā)明更安靜、更經(jīng)濟 高效、無尾氣、無漏油的事故、容易操作、同時也容易維修和保養(yǎng)的草坪養(yǎng)護機械。面對日益嚴(yán)重的環(huán)保問題、以及價格不斷上漲的燃油等因素，電動或混合動力的 剪草機械就成為草坪總監(jiān)所關(guān)注的。

　　市場的需求就是供應(yīng)的動力。

　　過去的幾年內(nèi)，三大剪草機生產(chǎn)商-- Toro Co., Jacobsen and John Deere已經(jīng)陸續(xù)推出的新一代的機械，這將是高爾夫草坪維護設(shè)備的一次革新。

　　Toro 公司已經(jīng)在燃料電池(Fuel-cell powered)和生物燃料(Bio-diesel fuel)方面做的很多的實驗，將在不久的將來推出新一代的剪草機；

　　Jacobsen 公司在電動方面一直是這個行業(yè)的較好者，在幾年前推出了E-Plex 的電動三聯(lián)果嶺剪草機，以及3年前推出的E-Walk 電動果嶺手推剪草機，倍受草坪總監(jiān)的關(guān)注；

　　去年John Deere 推出了2500E 混合動力的三聯(lián)果嶺剪草機；

　　當(dāng)然還有其他的草坪養(yǎng)護機械設(shè)備開始電動化， 比如市場已有的：

　　Jacobsen公司的Hauler 800E and 1000E 草坪工作車；

　　Toro公司的E2050 Workman草坪工作車；

　　John Deere公司的 E-Gator草坪工作車；

　　E-Z-GO/Cushman’s MPT 1000 和MPT 800多功能車；

　　Smithco’s E-star 耙沙機；

　　Salsco’s 果嶺滾壓機等。

　　當(dāng)大家提到新一代的機械，我們自然會和原來的機械相比較，是否可以達到原來傳統(tǒng)剪草機械的效果。從性能上考慮，動力是否充足？爬坡性能怎樣？是否可以達到同樣的剪草效果？是否可以帶動附屬設(shè)備？運行的時間長短(特別是電池的壽命)等問題？這些還需要我們在實際應(yīng)用過程中去認識。

總而言之，新生的事物需要有一個讓人接受的過程，既然其因市場的需要而產(chǎn)生，就應(yīng)該有它的市場，讓我們期待吧。