隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，高速公路建設已進入一個嶄新的時代，我省相繼又有多條高速公路即將開通。隨之而來，需要我們不斷深入探討的是如何彌補高速公路對環(huán)境的影響，以及如何美化高速公路，提高高速公路的整體服務水平。筆者根據(jù)多年從事綠化工作的體會，寫成此文與同行探討。 1地形地貌及生態(tài)特點 高速公路綠地可分為三種：一是分隔帶綠地，二是立交區(qū)綠地，三是邊坡(坡腳)綠地。由于綠地環(huán)境、功能各不相同，a地形、地貌和生態(tài)存在以下特點： (1)在地形地貌上，分隔帶和邊坡綠地較簡單，而立交綠地較復雜，不僅有平地、緩坡地，而且其中常有水池和縱橫向人工渠等構(gòu)造物。這些特殊的地形地貌，需要有特殊的綠化設計與之相適應。 (2)高速公路綠地的生態(tài)條件更為惡劣。顯著的是高速公路綠地白天太陽輻射強烈時間長，因此白天平均氣溫較高，空氣濕度低，而夜間降溫快，冬季植物易遭受凍害。而且高速公路綠地供水較困難，一般只能靠雨水，土壤水分匱乏，以及綠地土壤中含有建筑時留下的建筑垃圾，回填土大多是生土，難以滿足種植生長要求。 2設計原則 高速公路綠地應遵循“因地制宜、因路制宜、景觀協(xié)調(diào)。喬灌、花、草結(jié)合易于養(yǎng)護”的原則，力求為用路人提供一個高效和諧的交通環(huán)境。從而提高高速公路生態(tài)效益和景觀效果。 2．1以植物為主造景 植物造景不僅能改善高速公路的生態(tài)環(huán)境，在降溫、增加空氣濕度、改善環(huán)境、消除噪音、凈化空氣等方面發(fā)揮作用，并能改變地形地貌，還可以遮蔽一些不美觀的人工構(gòu)造物，使僵硬的道路景觀富有生機。 2．2從整體效果設計 為了襯托高速公路的宏偉氣魄，同時適應用路人瞬間觀景的視覺要求，采用大色塊的造景設計較為合適，不僅整體效果鮮明，景觀開闊、簡潔，而且成片成林地種植同種植物也會給植物群生創(chuàng)造良好的生長環(huán)境。同時，提高植物成活率(如各立交區(qū)針闊喬灌混交等)。另外由于高速公路綠地呈線狀，因此在構(gòu)圖選擇上應保證整個沿線綠地有統(tǒng)一協(xié)調(diào)感，做到統(tǒng)一中有變化、提高道路景觀整體綠化效果。 3構(gòu)圖方式 高速公路綠地中，分隔帶和邊坡綠地構(gòu)圖方式較簡單，主要為帶狀。而立交綠地構(gòu)圖較復雜，常見的有三種：①規(guī)則式；②自然式；③抽象式(介于規(guī)則式與自然式之間)。沈大路構(gòu)圖以抽象式為主。使綠化景觀具有圖案輪廓線清晰、簡潔，氣勢大，景觀內(nèi)涵易與立交道路線形協(xié)調(diào)的構(gòu)圖理念。 4植物的選擇與配植