啟動前反復踩油門有的機手在啟動拖拉機前仿照汽車駕駛員的啟動動作，反復踩油門,這是錯誤的。汽車在啟動前，駕駛員反復踩油門，是為一讓汽化器和加速裝置開始工作，從而多往汽缸噴入一些汽油，以滿足啟動的需要。拖拉機手這樣做不僅對拖拉機的啟動無濟于事，反而還會增加噴油泵操縱裝置和油量調節(jié)機構的磨損。

啟動時將油門置于較大位置 許多機手誤以為油門較大,向氣缸內多供應油就多,便于啟動。其實，用大油門噴入氣缸的燃油過多、混合氣過濃，反而不易啟動。

大油門啟動 大油門啟動，會使機組產生撞擊，極易損壞傳動件和農機具。因此，一般情況下，機車無負荷時，應以小油門啟動；有負荷時，應以中油門啟動。

工作中及熄火前轟油門 有的機手工作中把油門當作喇叭,用轟油門發(fā)出某種信號,或者熄火前猛轟幾下油門,這對發(fā)動機是十分不利的。因為發(fā)動機高低速的連續(xù)變換，慣性和負載會發(fā)生猛烈變化，易使曲軸連續(xù)變換，慣性和負載會發(fā)生猛烈變化,易使曲軸連桿機構、配氣機構的機件疲勞損傷。同時，因轟油門而進入氣缸的大量柴油來不及充分燃燒而積聚缸內，滲進油底殼沖淡了機油，導致燒瓦、劃瓦。

分離離合器時不減油門 有些機手在分離離合器時不及時減小油門，使得發(fā)動機大油門空轉，致使轉速突然升高，這樣不但會浪費燃油，而且也會加劇傳動系統(tǒng)的磨。

保養(yǎng)時不關閉油門 保養(yǎng)機車時，搖轉曲軸，此時若不關閉油門，噴油器就會不斷向氣缸內噴油，這不僅浪費了燃油，而且一部分燃油治氣缸壁流入油底殼內，稀釋機油，加速機件磨損。

啟動前反復踩油門有的機手在啟動拖拉機前仿照汽車駕駛員的啟動動作，反復踩油門,這是錯誤的。汽車在啟動前，駕駛員反復踩油門，是為一讓汽化器和加速裝置開始工作，從而多往汽缸噴入一些汽油，以滿足啟動的需要。拖拉機手這樣做不僅對拖拉機的啟動無濟于事，反而還會增加噴油泵操縱裝置和油量調節(jié)機構的磨損。

啟動時將油門置于較大位置 許多機手誤以為油門較大,向氣缸內多供應油就多,便于啟動。其實，用大油門噴入氣缸的燃油過多、混合氣過濃，反而不易啟動。

大油門啟動 大油門啟動，會使機組產生撞擊，極易損壞傳動件和農機具。因此，一般情況下，機車無負荷時，應以小油門啟動；有負荷時，應以中油門啟動。

工作中及熄火前轟油門 有的機手工作中把油門當作喇叭,用轟油門發(fā)出某種信號,或者熄火前猛轟幾下油門,這對發(fā)動機是十分不利的。因為發(fā)動機高低速的連續(xù)變換，慣性和負載會發(fā)生猛烈變化，易使曲軸連續(xù)變換，慣性和負載會發(fā)生猛烈變化,易使曲軸連桿機構、配氣機構的機件疲勞損傷。同時，因轟油門而進入氣缸的大量柴油來不及充分燃燒而積聚缸內，滲進油底殼沖淡了機油，導致燒瓦、劃瓦。

分離離合器時不減油門 有些機手在分離離合器時不及時減小油門，使得發(fā)動機大油門空轉，致使轉速突然升高，這樣不但會浪費燃油，而且也會加劇傳動系統(tǒng)的磨。

保養(yǎng)時不關閉油門 保養(yǎng)機車時，搖轉曲軸，此時若不關閉油門，噴油器就會不斷向氣缸內噴油，這不僅浪費了燃油，而且一部分燃油治氣缸壁流入油底殼內，稀釋機油，加速機件磨損。