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1、培養(yǎng)基配制：猴頭菇菌絲在25℃左右生長(zhǎng)良好，在南方稍做溫控，周年均可生產(chǎn)。常用的培養(yǎng)基配方為：①闊葉木屑78％、麥麩20％；②棉籽殼98％、石膏1％，白糖1％。配制時(shí)，將白糖先溶于水，其他原料拌勻，邊拌邊加水，糖液也加入，使其含水量達(dá)到50％-60％，手捏料時(shí)不滴水為宜，培養(yǎng)料配好后即可裝袋。2、裝袋：袋可用聚乙烯塑料袋，大小規(guī)格17×28×0.05厘米為宜。裝料時(shí)不要松裝，要不斷振動(dòng)、壓實(shí)，裝至距袋口10厘米左右處，用大頭粗2厘米，一端尖頭圓木棍，棍子上端套上一個(gè)口徑為3厘米的聚丙烯頸圈，將袋口折回，用橡皮筋扎在頸圈上，用雙層牛皮紙包住袋口和棉塞（防止滅菌時(shí)受潮）然后進(jìn)行滅菌。3、滅菌和接種：聚乙烯袋在常壓滅菌6小時(shí)到8小時(shí)（土蒸鍋）冷卻后接種，接種時(shí)在無菌箱內(nèi)酒精燈火焰上方。挑取蠶豆大小猴頭菌種一塊，接到已滅過菌的培養(yǎng)袋內(nèi)，然后塞好棉塞。4、培養(yǎng)：接種后將培養(yǎng)袋置在20℃-25℃條件下培養(yǎng)30-40天，菌絲即可長(zhǎng)滿全袋，形成菌膜。室內(nèi)濕度保持在80％-90％，可通過地面潑水，空間噴霧來調(diào)節(jié)濕度，保持室內(nèi)空氣新鮮，有散光射入，10-15天，就可培育出50-100克/袋鮮猴頭，可采猴頭2-3次，每袋可產(chǎn)猴頭100-200克。 （記者 佚名） [詳情]

啟動(dòng)前反復(fù)踩油門有的機(jī)手在啟動(dòng)拖拉機(jī)前仿照汽車駕駛員的啟動(dòng)動(dòng)作，反復(fù)踩油門,這是錯(cuò)誤的。汽車在啟動(dòng)前，駕駛員反復(fù)踩油門，是為一讓汽化器和加速裝置開始工作，從而多往汽缸噴入一些汽油，以滿足啟動(dòng)的需要。拖拉機(jī)手這樣做不僅對(duì)拖拉機(jī)的啟動(dòng)無濟(jì)于事，反而還會(huì)增加噴油泵操縱裝置和油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的磨損。啟動(dòng)時(shí)將油門置于較大位置 許多機(jī)手誤以為油門較大,向氣缸內(nèi)多供應(yīng)油就多,便于啟動(dòng)。其實(shí)，用大油門噴入氣缸的燃油過多、混合氣過濃，反而不易啟動(dòng)。大油門啟動(dòng) 大油門啟動(dòng)，會(huì)使機(jī)組產(chǎn)生撞擊，極易損壞傳動(dòng)件和農(nóng)機(jī)具。因此，一般情況下，機(jī)車無負(fù)荷時(shí)，應(yīng)以小油門啟動(dòng)；有負(fù)荷時(shí)，應(yīng)以中油門啟動(dòng)。工作中及熄火前轟油門 有的機(jī)手工作中把油門當(dāng)作喇叭,用轟油門發(fā)出某種信號(hào),或者熄火前猛轟幾下油門,這對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)是十分不利的。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)高低速的連續(xù)變換，慣性和負(fù)載會(huì)發(fā)生猛烈變化，易使曲軸連續(xù)變換，慣性和負(fù)載會(huì)發(fā)生猛烈變化,易使曲軸連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)的機(jī)件疲勞損傷。同時(shí)，因轟油門而進(jìn)入氣缸的大量柴油來不及充分燃燒而積聚缸內(nèi)，滲進(jìn)油底殼沖淡了機(jī)油，導(dǎo)致燒瓦、劃瓦。分離離合器時(shí)不減油門 有些機(jī)手在分離離合器時(shí)不及時(shí)減小油門，使得發(fā)動(dòng)機(jī)大油門空轉(zhuǎn)，致使轉(zhuǎn)速突然升高，這樣不但會(huì)浪費(fèi)燃油，而且也會(huì)加劇傳動(dòng)系統(tǒng)的磨。保養(yǎng)時(shí)不關(guān)閉油門 保養(yǎng)機(jī)車時(shí)，搖轉(zhuǎn)曲軸，此時(shí)若不關(guān)閉油門，噴油器就會(huì)不斷向氣缸內(nèi)噴油，這不僅浪費(fèi)了燃油，而且一部分燃油治氣缸壁流入油底殼內(nèi)，稀釋機(jī)油，加速機(jī)件磨損。啟動(dòng)前反復(fù)踩油門有的機(jī)手在啟動(dòng)拖拉機(jī)前仿照汽車駕駛員的啟動(dòng)動(dòng)作，反復(fù)踩油門,這是錯(cuò)誤的。汽車在啟動(dòng)前，駕駛員反復(fù)踩油門，是為一讓汽化器和加速裝置開始工作，從而多往汽缸噴入一些汽油，以滿足啟動(dòng)的需要。拖拉機(jī)手這樣做不僅對(duì)拖拉機(jī)的啟動(dòng)無濟(jì)于事，反而還會(huì)增加噴油泵操縱裝置和油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的磨損。啟動(dòng)時(shí)將油門置于較大位置 許多機(jī)手誤以為油門較大,向氣缸內(nèi)多供應(yīng)油就多,便于啟動(dòng)。其實(shí)，用大油門噴入氣缸的燃油過多、混合氣過濃，反而不易啟動(dòng)。大油門啟動(dòng) 大油門啟動(dòng)，會(huì)使機(jī)組產(chǎn)生撞擊，極易損壞傳動(dòng)件和農(nóng)機(jī)具。因此，一般情況下，機(jī)車無負(fù)荷時(shí)，應(yīng)以小油門啟動(dòng)；有負(fù)荷時(shí)，應(yīng)以中油門啟動(dòng)。工作中及熄火前轟油門 有的機(jī)手工作中把油門當(dāng)作喇叭,用轟油門發(fā)出某種信號(hào),或者熄火前猛轟幾下油門,這對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)是十分不利的。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)高低速的連續(xù)變換，慣性和負(fù)載會(huì)發(fā)生猛烈變化，易使曲軸連續(xù)變換，慣性和負(fù)載會(huì)發(fā)生猛烈變化,易使曲軸連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)的機(jī)件疲勞損傷。同時(shí)，因轟油門而進(jìn)入氣缸的大量柴油來不及充分燃燒而積聚缸內(nèi)，滲進(jìn)油底殼沖淡了機(jī)油，導(dǎo)致燒瓦、劃瓦。分離離合器時(shí)不減油門 有些機(jī)手在分離離合器時(shí)不及時(shí)減小油門，使得發(fā)動(dòng)機(jī)大油門空轉(zhuǎn)，致使轉(zhuǎn)速突然升高，這樣不但會(huì)浪費(fèi)燃油，而且也會(huì)加劇傳動(dòng)系統(tǒng)的磨。保養(yǎng)時(shí)不關(guān)閉油門 保養(yǎng)機(jī)車時(shí)，搖轉(zhuǎn)曲軸，此時(shí)若不關(guān)閉油門，噴油器就會(huì)不斷向氣缸內(nèi)噴油，這不僅浪費(fèi)了燃油，而且一部分燃油治氣缸壁流入油底殼內(nèi)，稀釋機(jī)油，加速機(jī)件磨損。 [詳情]