電機(jī)車定位調(diào)度管理

山東美安礦山設(shè)備供應(yīng)礦用軌道運(yùn)輸監(jiān)控、信集閉、機(jī)車調(diào)度管理系統(tǒng)、井下運(yùn)輸集中信號(hào)控制系統(tǒng)、氣動(dòng)電動(dòng)司控道岔裝置、電機(jī)車區(qū)間閉鎖裝置、電機(jī)車信號(hào)指示系統(tǒng)。 實(shí)現(xiàn)功能 1調(diào)度功能 2閉鎖功能 3顯示功能 4管理功能 5無(wú)人駕駛功能 管理計(jì)算機(jī)能自動(dòng)打印有關(guān)管理數(shù)據(jù)或圖表。 管理數(shù)據(jù)內(nèi)容主要包括：電機(jī)車和系統(tǒng)內(nèi)各種設(shè)備的運(yùn)行情況 管理圖表主要有： a.機(jī)車運(yùn)行循環(huán)圖表；b.系統(tǒng)運(yùn)行日志及相關(guān)報(bào)表等。 在計(jì)算機(jī)中能隨時(shí)反映系統(tǒng)內(nèi)設(shè)備的工作狀態(tài)，并診斷出故障位置，即具備故障診斷功能。 列車定位功能：列車位置采用軌道計(jì)軸傳感器進(jìn)行檢測(cè)，區(qū)段劃分界限明確，實(shí)時(shí)檢測(cè)列車的當(dāng)前位置、行車方向和車速等列車定位信息。 列車信息識(shí)別功能：系統(tǒng)根據(jù)安裝在設(shè)定位置的讀卡分站接收列車頭部車輛標(biāo)識(shí)卡的信息識(shí)別出列車的車號(hào)、車類。 過(guò)車拒動(dòng)功能：系統(tǒng)具有司控道岔關(guān)聯(lián)軌道計(jì)軸器實(shí)時(shí)檢測(cè)過(guò)車拒動(dòng)功能，即在道岔過(guò)車時(shí)，計(jì)算機(jī)可發(fā)出信號(hào)使道岔位置閉鎖，道岔閉鎖后，本機(jī)、遠(yuǎn)地及司機(jī)控制均失去作用，直至計(jì)算機(jī)解鎖為止，以確保行車anquan 。 統(tǒng)計(jì)功能：系統(tǒng)通過(guò)安裝在統(tǒng)計(jì)點(diǎn)的軌道計(jì)軸器檢測(cè)列車的過(guò)車情況，能統(tǒng)計(jì)當(dāng)班統(tǒng)計(jì)點(diǎn)的車皮車輛總數(shù)、當(dāng)前車列數(shù)和車皮數(shù)，并能生成報(bào)表。 分級(jí)權(quán)限功能：各級(jí)人員根據(jù)工作需要，憑秘鑰進(jìn)行系統(tǒng)進(jìn)行相關(guān)作業(yè)。 人員管理功能：系統(tǒng)控制分站接入讀卡分站，可讀取人員標(biāo)識(shí)卡信息，實(shí)現(xiàn)人員管理功能。 重演功能∶根據(jù)記錄的運(yùn)行過(guò)程數(shù)據(jù)在管理計(jì)算機(jī)顯示設(shè)備上可以以某個(gè)速度重現(xiàn)時(shí)間內(nèi)實(shí)際運(yùn)輸過(guò)程，為分析事故原因，改進(jìn)調(diào)度策略提供依據(jù)。系統(tǒng)應(yīng)對(duì)運(yùn)輸數(shù)據(jù)做到自動(dòng)存儲(chǔ)，歷史數(shù)據(jù)可保留一年。 在管理計(jì)算機(jī)上能夠打印有關(guān)管理數(shù)據(jù)。例如：闖紅燈的車號(hào)、時(shí)間、地點(diǎn)；統(tǒng)計(jì)每班、每日各運(yùn)料、運(yùn)人情況等。 故障自診斷功能 能在顯示器上能隨時(shí)反映系統(tǒng)內(nèi)設(shè)備的工作狀態(tài)，自動(dòng)診斷故障類型和故障發(fā)生位置，并發(fā)出醒目報(bào)警提示。 可視化監(jiān)測(cè)功能：在計(jì)算機(jī)終端和圖形設(shè)備上以文字、模擬圖和表格等形式實(shí)時(shí)顯示各列車位置、車號(hào)、運(yùn)行方向、車皮數(shù)及信號(hào)機(jī)的狀態(tài)、道岔位置和區(qū)段占鎖等運(yùn)行狀態(tài)信息。實(shí)時(shí)顯示運(yùn)輸大巷運(yùn)行機(jī)車狀態(tài),運(yùn)行過(guò)  。操作員能統(tǒng)觀全局,知道每輛車的具體位置，便于整體控制。 聯(lián)網(wǎng)功能：系統(tǒng)的可擴(kuò)容性大，滿足國(guó)內(nèi)所有的煤礦企業(yè) 。 系統(tǒng)采用工業(yè)以太網(wǎng)以滿足不同規(guī)模煤礦井下運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的需求，也可以接入現(xiàn)有的總線系統(tǒng)內(nèi)，從而降低成本。本系統(tǒng)可以通過(guò)聯(lián)網(wǎng)通訊軟件接入局域網(wǎng)，與企業(yè)內(nèi)部管理系統(tǒng)共享數(shù)據(jù)，達(dá)到管理一體化的功能。 主控系統(tǒng)預(yù)留有與礦山調(diào)度系統(tǒng)的數(shù)據(jù)接口，以便融入礦山信息系統(tǒng)，根據(jù)授全可遠(yuǎn)程瀏覽、遠(yuǎn)程診斷系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)。

2024-11-21 電議

礦用電機(jī)車視頻監(jiān)控綜合保護(hù)

山東美安礦山設(shè)備有限公司供應(yīng)井下電機(jī)車防撞人保護(hù)裝置，機(jī)車防追尾，機(jī)車防追尾。電機(jī)車?yán)走_(dá)識(shí)別行人保護(hù)裝置，電機(jī)車電壓保護(hù)，電機(jī)車過(guò)載保護(hù)，電機(jī)車速度保護(hù)，電機(jī)車視頻可視化保護(hù)裝置。 裝置智能化功能 該裝置是電機(jī)車安quan運(yùn)行的自動(dòng)保護(hù)系統(tǒng),以防在司機(jī)疏于觀察或不在電機(jī)車上時(shí)發(fā)生列車相撞事故。 井下智能化電機(jī)車防相撞防追尾防撞人保護(hù)裝置采用雷達(dá)為探測(cè)感知傳感器，不受電機(jī)車燈、巷道照明、工人礦燈以及其他電磁波的噪聲。 自動(dòng)剎車和聲光提示。 遙控駕駛功能，可選配遙K器，司機(jī)可下車遙控電機(jī)車運(yùn)行。 防撞人自動(dòng)剎車減速功能。 無(wú)線通訊功能。 倒車視頻可視化，司機(jī)在倒車時(shí)通過(guò)車尾的攝像機(jī)，將車后狀況顯示于觸摸顯示屏上。利于機(jī)車司機(jī)安quan操作�？杉皶r(shí)發(fā)現(xiàn)扒車現(xiàn)象，防止事故發(fā)生，確保運(yùn)輸?shù)陌瞦uan，提高運(yùn)輸效率。 本產(chǎn)品視頻信號(hào)可實(shí)現(xiàn)無(wú)線傳輸至井上。 裝置常規(guī)功能 1、電機(jī)車闖紅燈保護(hù) 2、礦用電機(jī)車防追尾與防相撞保護(hù) 3、礦用電機(jī)車防超設(shè)定速度保護(hù)： 4、礦用電機(jī)車具有可視化視頻查看、視覺(jué)識(shí)別、倒車影像與車載雷達(dá)保護(hù)：煤礦用電機(jī)車保護(hù)裝置。 5、礦用電機(jī)車電流檢測(cè)顯示保護(hù)： 6、礦用電機(jī)車電壓檢測(cè)顯示保護(hù)： 7、礦用電機(jī)車司機(jī)離座保護(hù)。 8、礦用電機(jī)車防扒車保護(hù)： 9、礦用電機(jī)車車門未關(guān)閉保護(hù) 10、礦用電機(jī)車司機(jī)防睡防疲勞保護(hù) 11、礦用電機(jī)車電瓶電量檢測(cè) 12、具有車載通信功能，能實(shí)現(xiàn)多臺(tái)機(jī)車自由通訊。礦用電機(jī)車保護(hù)裝置。 13、電機(jī)車過(guò)載保護(hù) 14、電機(jī)車電機(jī)保護(hù) 15、電機(jī)車電壓高保護(hù) 16、電機(jī)車電流高保護(hù) 17、電機(jī)車漏電保護(hù) 煤礦井下電機(jī)車障礙物識(shí)別自動(dòng)剎車防撞人防追尾保護(hù)裝置，運(yùn)用激光雷達(dá)、視覺(jué)識(shí)別等技術(shù)研發(fā)成功的一套智能保護(hù)裝置。具有障礙物識(shí)別、自動(dòng)剎車、防追尾保護(hù)、彎道過(guò)車提示提示等功能。

2024-11-21 電議

提升機(jī)閘瓦間隙監(jiān)測(cè)監(jiān)控裝置

山東美安礦山設(shè)備有限公司供應(yīng)提升機(jī)電動(dòng)機(jī)主軸承軸承溫度振動(dòng)監(jiān)測(cè)閘瓦間隙監(jiān)測(cè)保護(hù)裝置、盤形制動(dòng)閘瓦在線監(jiān)測(cè)、閘盤偏擺監(jiān)測(cè)、閘盤溫度檢測(cè)、提升機(jī)無(wú)人值守、提升機(jī)閘瓦間隙保護(hù)裝置、過(guò)卷松繩保護(hù)、提升機(jī)閘間隙保護(hù)。 1.2 主要用途及適用范圍 煤礦用提升機(jī)閘間隙保護(hù)閘瓦間隙監(jiān)測(cè)裝置，適用于對(duì)礦山提升機(jī)盤型閘間隙進(jìn)行保護(hù)及在線監(jiān)測(cè)顯示。接通電源，位移傳感器，油壓傳感器輸出4—20mA信號(hào)，經(jīng)過(guò)通訊模塊傳輸給主機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，轉(zhuǎn)換成相應(yīng)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)提升機(jī)制動(dòng)閘實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)會(huì)在線顯示在屏幕上，當(dāng)提升機(jī)制動(dòng)閘的閘瓦間隙大2mm,制動(dòng)油壓值大于上限設(shè)定值小于下限設(shè)定值時(shí)，數(shù)據(jù)經(jīng)分析確定輸出提示信號(hào)，裝置發(fā)出聲提示。 監(jiān)測(cè)裝置適配煤礦提升機(jī)絞車制動(dòng)閘瓦間隙磨損在線監(jiān)測(cè)保護(hù)， 主要實(shí)現(xiàn)的功能包括實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)各制動(dòng)閘的閘瓦間隙、閘盤偏擺、彈簧疲勞度、空動(dòng)時(shí)間、管路油壓值，記錄故障信息并可語(yǔ)音提醒，可進(jìn)行日志查詢。主要技術(shù)指標(biāo)包括：閘瓦制動(dòng)在線監(jiān)測(cè)閘間隙保護(hù)智能檢測(cè)裝置 實(shí)時(shí)在線檢測(cè)、同步顯示閘間隙值，精度在正負(fù)1mm之內(nèi)； 提升機(jī)絞車電動(dòng)機(jī)主要軸承、滾筒主軸、減速箱、天輪溫度振動(dòng)在線監(jiān)測(cè)； 提升機(jī)盤形制動(dòng)閘瓦在線監(jiān)測(cè)，盤型制動(dòng)閘監(jiān)測(cè)； 制動(dòng)器閘間隙值實(shí)時(shí)檢測(cè)并在超出規(guī)程規(guī)定值（2mm）時(shí)提示并將信號(hào)以干接點(diǎn)方式輸出給主控系統(tǒng)（閉鎖開(kāi)車），測(cè)量精度達(dá)01mm； 具有閘間隙超限、閘瓦磨損超限、彈簧疲勞超限、閘盤偏擺、溫度（電機(jī)、減速箱、滾筒主軸軸承）、振動(dòng)（電機(jī)、減速箱、滾筒主軸軸承）在線監(jiān)測(cè)提示保護(hù)功能。超限后能夠發(fā)出聲光或語(yǔ)音提示，并且在超限保護(hù)后能夠閉鎖下次開(kāi)車。同時(shí)預(yù)留至少1路各自功能輸出的干接點(diǎn)，便于今后系統(tǒng)擴(kuò)展或提供給相關(guān)其它電控設(shè)備及裝置； 彈簧壓力實(shí)時(shí)檢測(cè)，并當(dāng)彈簧勞損時(shí)提示； 閘盤偏擺實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，超標(biāo)時(shí)提示； 可保存故障記錄5000條，方便維護(hù)人員監(jiān)測(cè)故障的制動(dòng)頭； 可保存每對(duì)制動(dòng)頭的間隙曲線值； 計(jì)算每個(gè)制動(dòng)器動(dòng)作的次數(shù)，作為更換制動(dòng)器碟簧、閘瓦的一個(gè)參考數(shù)據(jù)； 配置紅外溫度傳感器，避免由于閘沒(méi)有完quan打開(kāi)，導(dǎo)致閘盤溫度過(guò)高，燒壞閘瓦； 實(shí)時(shí)在線檢測(cè)、同步顯示制動(dòng)油壓值，精度在正負(fù)1MPa； 為監(jiān)測(cè)液壓站回油制動(dòng)參數(shù)，安裝油壓傳感器，監(jiān)測(cè)液壓制動(dòng)系統(tǒng)中的二級(jí)制動(dòng)壓力； 閘間隙值參數(shù)自行調(diào)整設(shè)置、超限提示功能； 制動(dòng)油壓值參數(shù)自行調(diào)整設(shè)置、超限提示功能；閘瓦間隙保護(hù) 閘間隙計(jì)算誤差自動(dòng)校正功能； 故障自診斷功能； 可監(jiān)控閘盤溫度，超溫提醒，閾值可自行設(shè)置； chaosu保護(hù)功能：當(dāng)提升速度超過(guò)MAX速度15％時(shí)，光信號(hào)指示控制繼電器動(dòng)作； 實(shí)現(xiàn)閘間隙、油壓值等實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的顯示，提醒數(shù)據(jù)查詢，超限或出現(xiàn)故障后提醒或閉鎖提升機(jī)。具有立體動(dòng)態(tài)形式的監(jiān)測(cè)畫面，實(shí)現(xiàn)了制動(dòng)閘與實(shí)際設(shè)備情況一致，形象反映設(shè)備運(yùn)行情況； 閘盤偏擺在線監(jiān)測(cè)功能；

2024-11-21 電議

電動(dòng)機(jī)防撞人自動(dòng)減速雷達(dá)識(shí)

山東美安礦山設(shè)備有限公司供應(yīng)井下電機(jī)車自動(dòng)減速停車裝置，礦用電機(jī)車防碰撞防追尾裝置，礦井電機(jī)車智能化改造，煤礦電機(jī)車?yán)走_(dá)識(shí)別行人保護(hù)裝置，煤礦電機(jī)車障礙物識(shí)別雷達(dá)，礦山電機(jī)車視頻可視化視頻監(jiān)控監(jiān)測(cè)裝置。 裝置智能化功能 該裝置是電機(jī)車安quan運(yùn)行的自動(dòng)保護(hù)系統(tǒng),以防在司機(jī)疏于觀察或不在電機(jī)車上時(shí)發(fā)生列車相撞事故。 井下智能化電機(jī)車防相撞防追尾防撞人保護(hù)裝置采用雷達(dá)為探測(cè)感知傳感器，不受電機(jī)車燈、巷道照明、工人礦燈以及其他電磁波的噪聲。 激光雷達(dá)遠(yuǎn)距離障礙物識(shí)別 防碰撞防撞ren自動(dòng)減速停車剎車和聲光提示。 遙控駕駛功能，可選配遙K器，司機(jī)可下車遙控電機(jī)車運(yùn)行。 防撞ren防碰撞自動(dòng)剎車減速功能。 無(wú)線通訊功能。 倒車視頻可視化，司機(jī)在倒車時(shí)通過(guò)車尾的攝像機(jī)，將車后狀況顯示于觸摸顯示屏上。利于機(jī)車司機(jī)安quan操作。可及時(shí)發(fā)現(xiàn)扒車現(xiàn)象，防止事故發(fā)生，確保運(yùn)輸?shù)陌瞦uan，提高運(yùn)輸效率。電機(jī)車正向行駛時(shí)，操作人員可以通過(guò)前擋風(fēng)玻璃觀察前方情況，而在頂掛車時(shí)，由于掛車裝載貨物的材料，影響操作人員視線，導(dǎo)致操作人員無(wú)法目測(cè)觀察行駛方向的情況，造成脫gui、撞che等現(xiàn)象發(fā)生，礦用電機(jī)車視頻監(jiān)視裝置采用圖像顯示技術(shù)，使操作人員能夠清楚地了解行駛方向的路況，確保電機(jī)車作業(yè)安quan。 本產(chǎn)品視頻信號(hào)可實(shí)現(xiàn)無(wú)線傳輸?shù)骄稀? 裝置常規(guī)功能 1、井下電機(jī)車闖紅燈保護(hù) 2、礦用電機(jī)車防追尾與防相撞保護(hù) 3、礦用電機(jī)車防超設(shè)定速度保護(hù)： 4、礦用電機(jī)車具有可視化視頻查看、視覺(jué)識(shí)別、倒車影像與車載雷達(dá)保護(hù)：煤礦用電機(jī)車保護(hù)裝置。 5、礦用電機(jī)車電流檢測(cè)顯示保護(hù)： 6、礦用電機(jī)車電壓檢測(cè)顯示保護(hù)： 7、礦用電機(jī)車司機(jī)離座保護(hù)。 8、礦用電機(jī)車防扒車保護(hù)： 9、礦用電機(jī)車車門未關(guān)閉保護(hù) 10、礦用電機(jī)車司機(jī)防睡防疲勞保護(hù) 11、礦用電機(jī)車電瓶電量檢測(cè) 12、具有車載通信功能。礦用電機(jī)車保護(hù)裝置。 13、煤礦電機(jī)車過(guò)載保護(hù) 14、煤礦電機(jī)車電機(jī)保護(hù) 15、礦山電機(jī)車電壓高保護(hù) 16、電機(jī)車電流高保護(hù) 17、電機(jī)車漏電保護(hù) 煤礦井下電機(jī)車障礙物識(shí)別自動(dòng)剎車防撞人防追尾保護(hù)裝置，運(yùn)用激光雷達(dá)、視覺(jué)識(shí)別等技術(shù)研發(fā)成功的一套智能保護(hù)裝置。具有障礙物識(shí)別、自動(dòng)剎車、防追尾保護(hù)、彎道過(guò)車提示提示等功能。

2024-11-21 電議

無(wú)軌膠輪車失速保護(hù)裝置

山東美安礦山設(shè)備公司供應(yīng)煤礦無(wú)軌膠輪車失速保護(hù)裝置、無(wú)軌膠輪車chao速保護(hù)裝置、無(wú)軌膠輪車失速柔性攔jie系統(tǒng)。 為什么要安裝無(wú)軌膠輪車失速保護(hù)裝置和膠輪車失速柔性攔jie系統(tǒng)：煤礦井下無(wú)軌膠輪車被許多煤礦大量使用，但在使用過(guò)程中，因剎車失靈、掛檔失敗或其他原因，造成的無(wú)軌膠輪車速度失控并跑車現(xiàn)象常有發(fā)生，會(huì)造成財(cái)產(chǎn)損失和人員傷亡，成為礦山safe的一大隱患《煤礦safe規(guī)程》第三百九十二條明確規(guī)定:長(zhǎng)坡段巷道內(nèi)需采取無(wú)軌膠輪車失速保護(hù)safe措施。 無(wú)軌膠輪車失速保護(hù)裝置柔性攔jie系統(tǒng)原理及優(yōu)勢(shì)：煤礦無(wú)軌膠輪車失速保護(hù)裝置主要由柔性阻攔吸能系統(tǒng)、車速監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、車載遙kong、控制系統(tǒng)組成。設(shè)置在巷道內(nèi)的ce速雷達(dá)，監(jiān)測(cè)巷道內(nèi)運(yùn)行無(wú)軌膠輪車的速度，一旦發(fā)現(xiàn)車輛失速，失速的相關(guān)信息傳遞到車輛上的接受裝置，車載的遙kong系統(tǒng)發(fā)出控制信號(hào)，阻攔網(wǎng)迅速?gòu)椘�，失速車輛運(yùn)動(dòng)到柔性阻攔網(wǎng)設(shè)置位置時(shí)，車頭部分被阻攔網(wǎng)包絡(luò)，并下行一段距離。下行過(guò)程中，在阻攔系統(tǒng)的鋼絲繩和吸能器提供的阻攔力作用下，失速車輛被阻欄減速停車。當(dāng)有車輛出現(xiàn)chao速行駛或剎車失靈、掛檔失敗造成的速度失控時(shí)，雷達(dá)捕zhuo到chao速信號(hào)或拍下車載信號(hào)發(fā)she按鈕后，車輛的實(shí)時(shí)信息通過(guò)4G網(wǎng)絡(luò)傳至無(wú)軌膠輪車失速保護(hù)智慧軟件系統(tǒng)，無(wú)軌膠輪車失速保護(hù)智慧軟件系統(tǒng)將信息推送至阻攔控制系統(tǒng)和巷道內(nèi)的電子顯示、語(yǔ)音提示牌，提醒其他車輛避讓，避免二次事故的發(fā)生。同時(shí)系統(tǒng)通過(guò)射頻技術(shù)和光電技術(shù)雙重分析，計(jì)算出z佳攔jie位置，下放柔性阻攔裝置，車輛撞在柔性阻攔裝置上，緩沖吸能裝置吸收車輛行駛過(guò)程中產(chǎn)生的動(dòng)能，對(duì)速度失控車輛進(jìn)行柔性制動(dòng)，實(shí)現(xiàn)車輛的成功攔jie。 煤礦無(wú)軌膠輪失速保護(hù)裝置組成： （1）雷達(dá)車速傳感器 雷達(dá)車速傳感器主要用于檢測(cè)車輛的速度，從而提供給控制器進(jìn)行處理。傳感器通常采用磁性、微波、激光等不同的原理實(shí)現(xiàn)，但其核xin工作原理基本相同，即利用傳感器內(nèi)部的物理參數(shù)變化來(lái)檢測(cè)車速。一旦車速發(fā)生改變，傳感器就會(huì)立即產(chǎn)生信號(hào)，然后通過(guò)數(shù)據(jù)線路把信號(hào)傳輸給控制器。 （2）無(wú)軌膠輪車失速保護(hù)裝置主機(jī) 無(wú)軌膠輪車失速保護(hù)裝置主機(jī)是無(wú)軌膠輪車失速保護(hù)裝置的核xin組件，其主要工作是對(duì)傳感器檢測(cè)到的車速信號(hào)進(jìn)行實(shí)時(shí)處理和分析，并將處理結(jié)果傳遞到電機(jī)調(diào)速裝置中。一旦控制器檢測(cè)到車輛的速度低于一ding的閾值，就會(huì)發(fā)出停車信號(hào)，阻止電機(jī)繼續(xù)工作，從而使車輛safe停下。 （3）無(wú)線通訊模塊 無(wú)線通訊模塊是與無(wú)軌膠輪車失速保護(hù)裝置主機(jī)相配套的一個(gè)重要組件，它主要用于將膠輪車的速度信息和控制信號(hào)傳遞給遠(yuǎn)程監(jiān)控中心。該模塊通常采用GPS、GPRS等通訊技術(shù)實(shí)現(xiàn)，可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛的位置和狀態(tài)，并將信息傳輸給監(jiān)控中心。當(dāng)車輛發(fā)生失控狀況時(shí)，該模塊可以立即通知監(jiān)kong中xin，讓其采取相應(yīng)的措施，保zhang人員和設(shè)備safe。

2024-11-21 電議

電機(jī)車激光雷達(dá)視頻監(jiān)測(cè)防撞

山東美安礦山設(shè)備有限公司供應(yīng)井下電機(jī)車自動(dòng)減速停車裝置，礦用電機(jī)車防碰撞防追尾裝置，礦井電機(jī)車智能化改造，煤礦電機(jī)車?yán)走_(dá)識(shí)別行人保護(hù)裝置，煤礦電機(jī)車障礙物識(shí)別雷達(dá)，礦山電機(jī)車視頻可視化視頻監(jiān)kong監(jiān)測(cè)裝置、煤礦電機(jī)車行車記錄儀。 該裝置是電機(jī)車安quan運(yùn)行的自動(dòng)保護(hù)系統(tǒng),以防在司機(jī)疏于觀察或不在電機(jī)車上時(shí)發(fā)生列車相撞事故。 井下智能化電機(jī)車防相撞防追尾防撞人保護(hù)裝置采用礦用本安型激光雷達(dá)為探測(cè)感知傳感器，不受電機(jī)車燈、巷道照明、工人礦燈以及其他電磁波的噪聲。 激光雷達(dá)遠(yuǎn)距離障礙物識(shí)別 防碰撞防撞ren自動(dòng)減速停車剎車和聲光提示。 遙控駕駛功能，可選配遙K器，司機(jī)可下車遙控電機(jī)車運(yùn)行。 防撞ren防碰撞自動(dòng)剎車減速功能。 倒車影像視頻可視化，司機(jī)在倒車時(shí)通過(guò)車尾的攝像儀，將車后狀況顯示于觸摸顯示屏上。利于機(jī)車司機(jī)安quan操作。可及時(shí)發(fā)現(xiàn)扒車現(xiàn)象，防止事故發(fā)生，保障運(yùn)輸?shù)陌瞦uan，提高運(yùn)輸效率。電機(jī)車正向行駛時(shí)，操作人員可以通過(guò)前擋風(fēng)玻璃觀察前方情況，而在頂掛車時(shí)，由于掛車裝載貨物的材料，影響操作人員視線，導(dǎo)致操作人員無(wú)法目測(cè)觀察行駛方向的情況，造成脫gui、撞che等現(xiàn)象發(fā)生，礦用電機(jī)車視頻監(jiān)視裝置采用圖像顯示技術(shù)，使操作人員能夠清楚地了解行駛方向的路況，保障電機(jī)車作業(yè)安quan。 本產(chǎn)品視頻信號(hào)可利用井下WIFI6、5G網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)無(wú)線傳輸?shù)骄稀?行車記錄儀功能。采用200萬(wàn)像素礦用隔爆攝像儀對(duì)車輛前后方雙向圖像攝取，實(shí)shi顯示監(jiān)kong畫面，方便司機(jī)觀察車輛前后方路況，保障人員與行車安quan，并將監(jiān)kong視頻進(jìn)行保存，以便查詢。 礦用本安型顯示器具備觸控標(biāo)操作功能 安裝礦用本安型激光測(cè)距雷達(dá)安裝在機(jī)車兩端，可有效檢測(cè)車輛前方40米距離內(nèi)人或物體（檢測(cè)距離0-40米可調(diào)），檢測(cè)信號(hào)傳輸?shù)杰囕v駕駛室內(nèi)的礦用本安型聲光提示器進(jìn)行聲光提示，提示司機(jī)并采取自動(dòng)減速，達(dá)到及時(shí)防撞、安quan駕駛的效果。 具有無(wú)線傳輸功能和就di顯示功能，可通過(guò)礦方現(xiàn)有5G網(wǎng)絡(luò)將機(jī)車運(yùn)行數(shù)據(jù)傳輸?shù)秸{(diào)度集kong室。 煤礦電機(jī)車前后視覺(jué)盲區(qū)視頻監(jiān)測(cè)激光雷達(dá)40米自動(dòng)避障防撞人

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電動(dòng)機(jī)軸承溫度振動(dòng)監(jiān)測(cè)

山東美安礦山設(shè)備有限公司供應(yīng)煤礦機(jī)電設(shè)備電動(dòng)機(jī)軸承溫度振動(dòng)震動(dòng)在線監(jiān)測(cè)、煤礦機(jī)電設(shè)備溫度振動(dòng)在線監(jiān)測(cè)、溫度振動(dòng)溫度在線監(jiān)測(cè)、軸承溫度振動(dòng)監(jiān)測(cè)、煤礦大型機(jī)電設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)在線監(jiān)測(cè)故障智能診斷。 設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)和故障診斷技術(shù)是設(shè)備維護(hù)手段之一。設(shè)備的故障監(jiān)測(cè)診斷技術(shù)，就是利用科學(xué)的檢測(cè)方法和現(xiàn)代化技術(shù)手段，對(duì)設(shè)備目前的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)和排查，從而判斷出設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的可靠性，確認(rèn)其局部或整機(jī)是否正常運(yùn)行。 PT100溫度傳感器主要技術(shù)參數(shù)： 測(cè)量范圍：-200℃~650℃電動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，軸承溫度不能超過(guò)100℃， 提升機(jī)、鋼絲繩牽引、滾筒帶式輸送機(jī)、皮帶機(jī)、空壓機(jī)、壓風(fēng)機(jī)、水泵等煤礦機(jī)電設(shè)備要求增加電動(dòng)機(jī)及主要軸承溫度和振動(dòng)監(jiān)測(cè)。 裝置功能 提升機(jī)、水泵、皮帶機(jī)等設(shè)備電動(dòng)機(jī)主軸承溫度振動(dòng)在線監(jiān)測(cè) 礦用高壓異步電動(dòng)機(jī)軸承溫度振動(dòng)檢測(cè)診斷 提升機(jī)、水泵、皮帶機(jī)等設(shè)備滾筒主軸承溫度振動(dòng)在線監(jiān)測(cè) 井下大型機(jī)電設(shè)備電動(dòng)機(jī)及主要軸承溫度振動(dòng)在線監(jiān)測(cè) 可以同時(shí)收集電機(jī)前后軸承溫度及電機(jī)振動(dòng)量的數(shù)值，對(duì)收到的信息分析處理 系統(tǒng)提供網(wǎng)絡(luò)接口，可直接與智能礦山網(wǎng)絡(luò)相連，也可與其它網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的系統(tǒng)連接； 在線系統(tǒng)軟件可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)任意通道的頻譜，時(shí)域波形、趨勢(shì)、三維譜圖和坐標(biāo)圖，還可通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)。 電機(jī)主軸承溫度振動(dòng)超限聲光提示；本地聲光提醒或遠(yuǎn)程聲光提醒 滾筒主軸承溫度振動(dòng)超限聲光提示；本地聲光提醒或遠(yuǎn)程聲光提醒 在線系統(tǒng)軟件可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)renyi通道的頻譜，時(shí)域波形、趨勢(shì)、三維譜圖和坐標(biāo)圖，還可通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)； 電機(jī)軸承溫度、振動(dòng)參數(shù)實(shí)時(shí)曲線可視化查閱； 具有列表、儲(chǔ)存、顯示、提示、網(wǎng)絡(luò)上傳、遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)、打印報(bào)表等功能； 系統(tǒng)提供網(wǎng)絡(luò)或RS485接口，可直接與智能礦山網(wǎng)絡(luò)相連，也可與其它網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的系統(tǒng)連接； 電機(jī)軸承溫度、振動(dòng)參數(shù)提示記錄可追溯化； 滾筒和電機(jī)主軸承溫度、振動(dòng)參數(shù)遠(yuǎn)程（以太網(wǎng)或無(wú)線網(wǎng)絡(luò)）在線監(jiān)測(cè)； 提升機(jī)、水泵、皮帶機(jī)等設(shè)備電機(jī)三相繞組溫度在線監(jiān)測(cè)； 提升機(jī)、水泵、皮帶機(jī)等設(shè)備電機(jī)電壓在線監(jiān)測(cè)；

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煤礦大型設(shè)備故障診斷狀態(tài)監(jiān)

山東美安礦山設(shè)備有限公司供應(yīng)煤礦重要設(shè)備全生命周期健康管理及大型設(shè)備在線監(jiān)測(cè)與故障智能診斷、煤礦機(jī)電設(shè)備電機(jī)軸承溫度在線監(jiān)測(cè)、煤礦機(jī)電設(shè)備電機(jī)軸承振動(dòng)在線監(jiān)測(cè)、振動(dòng)溫度在線監(jiān)測(cè)、煤礦大型機(jī)電設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)在線監(jiān)測(cè)故障智能診斷。 裝置功能 大型設(shè)備在線監(jiān)測(cè)和故障診斷系統(tǒng) 礦用機(jī)電設(shè)備故障診斷系統(tǒng) 煤礦智能在線監(jiān)測(cè) 機(jī)電設(shè)備全生命周期智能維護(hù)系統(tǒng) 設(shè)備智能診斷系統(tǒng) 井下設(shè)備安全與可靠性在線監(jiān)測(cè)管理系統(tǒng) 設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)與故障診斷 煤礦機(jī)電設(shè)備狀態(tài)健康數(shù)據(jù)分析與診斷（設(shè)備點(diǎn)檢智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)） 大型設(shè)備智能化故障監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 故障診斷、設(shè)備健康管理與故障診斷平臺(tái) 機(jī)電設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)在線監(jiān)測(cè)功能、設(shè)備運(yùn)行參數(shù)監(jiān)測(cè)和故障診斷 水平振動(dòng)在線監(jiān)測(cè) 垂直振動(dòng)在線監(jiān)測(cè) 定子溫度、軸承溫度在線監(jiān)測(cè) 振動(dòng)、溫度超限斷電功能 煤礦重要設(shè)備全生命周期健康管理及大型設(shè)備在線監(jiān)測(cè)與故障智能診斷 1.煤礦機(jī)電設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)綜合監(jiān)測(cè) 2.煤礦機(jī)電設(shè)備信號(hào)特征分析與故障診斷dingwei 3.煤礦機(jī)電設(shè)備設(shè)備健康狀態(tài)管理 4.云端訪問(wèn)與遠(yuǎn)程診斷 該系統(tǒng)有自己的遠(yuǎn)程協(xié)助模塊和網(wǎng)絡(luò)接口 提示功能 振動(dòng)診斷技術(shù)是應(yīng)用較廣的設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)和故障診斷技術(shù)，它可以不同設(shè)備上的不同部位的振動(dòng)傳感器，以此來(lái)判斷設(shè)備內(nèi)部的運(yùn)行狀況和問(wèn)題，并且還可以判斷零部件的磨損和劣化趨勢(shì)。因此，振動(dòng)診斷技術(shù)適用于各種型號(hào)的設(shè)備儀器使用。 振動(dòng)超限發(fā)出聲光提示，主機(jī)發(fā)出提示指示。 溫度超限發(fā)出聲光提示，主機(jī)發(fā)出提示指示。 系統(tǒng)軟件功能 顯示功能 實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)顯示：實(shí)時(shí)顯示振動(dòng)和溫度數(shù)值； 過(guò)程監(jiān)視顯示：以實(shí)時(shí)曲線動(dòng)態(tài)跟進(jìn)監(jiān)測(cè)參數(shù)數(shù)據(jù)，連續(xù)顯示監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的變化。 歷史曲線圖形顯示在線測(cè)量與處理的振動(dòng)運(yùn)行參數(shù)，并能查詢?nèi)我鈿v史時(shí)刻的數(shù)據(jù)。 以多種形式對(duì)在先測(cè)量與處理的振動(dòng)運(yùn)行參數(shù)越限提示。 手機(jī)APP終端功能 具備靈活的采集策略，可實(shí)現(xiàn)定時(shí)采集、手動(dòng)臨時(shí)采集、事件觸發(fā)采集的能力；具備采集通訊鏈路自診斷與可視化監(jiān)測(cè)能力；有線采集站應(yīng)具備鍵相同步功能，即：轉(zhuǎn)速鍵相信號(hào)與振動(dòng)信號(hào)同步采集，用于變轉(zhuǎn)速設(shè)備的階次分析；具備服務(wù)端配置采集策略下發(fā)網(wǎng)關(guān)、邊緣計(jì)算能力。 （2）時(shí)序數(shù)據(jù)庫(kù)單實(shí)例容量不低于100萬(wàn)測(cè)點(diǎn)、壓縮比不低于50：1，性能不低于200萬(wàn)TPS。（3）具備設(shè)備主要部件壽命管理及設(shè)備檢測(cè)預(yù)警管理功能。（4）具有專家系統(tǒng)，支持實(shí)時(shí)在線自診斷能力；具有參數(shù)質(zhì)量評(píng)價(jià)功能，支持?jǐn)?shù)據(jù)質(zhì)量分析能力；支持匹配設(shè)備工況的智能診斷能力；支持即時(shí)故障診斷報(bào)告、定期診斷報(bào)告自動(dòng)生成功能；能提供智能診斷算法和設(shè)備健康度評(píng)估報(bào)告。設(shè)備全生命周期健康診斷與管理系統(tǒng)

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電機(jī)車無(wú)人駕駛系統(tǒng)

山東美安礦山設(shè)備供應(yīng)煤礦電機(jī)車無(wú)人駕駛系統(tǒng)、電機(jī)車遠(yuǎn)程遙控駕駛、電機(jī)車無(wú)人自主運(yùn)行、電動(dòng)氣動(dòng)司控道岔裝置。 井下電機(jī)車無(wú)人駕駛系統(tǒng)主要由車載控制設(shè)備、通訊設(shè)備、主控制系統(tǒng)、定wei設(shè)備、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)等組成。 礦用電機(jī)車無(wú)人駕駛系統(tǒng)包括機(jī)車無(wú)人運(yùn)行、自動(dòng)裝礦、自主運(yùn)行變速巡航、卸載站料位以及卡礦監(jiān)測(cè)、安quan應(yīng)急保障、溜井和放礦坑料位檢測(cè)等功能。通過(guò)應(yīng)用自動(dòng)化控制、遠(yuǎn)程遙控技術(shù)，采用電機(jī)車遠(yuǎn)程遙控駕駛系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)可視化的生產(chǎn)運(yùn)行模式，減少井下操作人員。電機(jī)車運(yùn)行由井下駕駛變?yōu)榈乇磉h(yuǎn)程操控，不僅改善了崗位工作環(huán)境，降低安quan風(fēng)險(xiǎn)，還將電機(jī)車駕駛、溜井放礦兩個(gè)崗位合二為一，優(yōu)化了勞動(dòng)強(qiáng)度。提高了運(yùn)輸效率，降低了生產(chǎn)成本。 1.WUB精que實(shí)時(shí)定wei功能： 2.可視化智能調(diào)度功能： 3.遠(yuǎn)程遙控機(jī)車運(yùn)行功能： 4.無(wú)人駕駛功能： 5.智能安quan保障功能： 6.視頻監(jiān)控功能： 7.速度超限防護(hù)功能： 8.制動(dòng)功能： 9.信息管理功能： 10.用戶管理功能： 11.歷史數(shù)據(jù)記錄及追溯查詢功能： 12.雙機(jī)備份功能： 13.WEB發(fā)布功能： 14.語(yǔ)音通話功能 15.運(yùn)行語(yǔ)音提示功能 16.三種運(yùn)行模式功能 電機(jī)車的駕駛模式分為三種：無(wú)人自動(dòng)駕駛模式、遠(yuǎn)控駕駛模式和手動(dòng)駕駛模式，在機(jī)車調(diào)車或?qū)囘^(guò)程中根據(jù)不同運(yùn)行工況，自由的進(jìn)行切換。  

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電機(jī)車視頻監(jiān)視監(jiān)測(cè)防爆攝像

山東美安礦山設(shè)備有限公司供應(yīng)井下電機(jī)車防撞人保護(hù)裝置，機(jī)車防追尾，機(jī)車防追尾。電機(jī)車?yán)走_(dá)識(shí)別行人保護(hù)裝置，電機(jī)車電壓保護(hù)，電機(jī)車過(guò)載保護(hù)，電機(jī)車速度保護(hù)，電機(jī)車視頻可視化保護(hù)裝置。 裝置智能化功能 該裝置是電機(jī)車安quan運(yùn)行的自動(dòng)保護(hù)系統(tǒng),以防在司機(jī)疏于觀察或不在電機(jī)車上時(shí)發(fā)生列車相撞事故。 井下智能化電機(jī)車防相撞防追尾防撞人保護(hù)裝置采用雷達(dá)為探測(cè)感知傳感器，不受電機(jī)車燈、巷道照明、工人礦燈以及其他電磁波的噪聲。 自動(dòng)剎車和聲光提示。 遙控駕駛功能，可選配遙K器，司機(jī)可下車遙控電機(jī)車運(yùn)行。 防撞人自動(dòng)剎車減速功能。 無(wú)線通訊功能。 倒車視頻可視化，司機(jī)在倒車時(shí)通過(guò)車尾的攝像機(jī)，將車后狀況顯示于觸摸顯示屏上。利于機(jī)車司機(jī)安quan操作�？杉皶r(shí)發(fā)現(xiàn)扒車現(xiàn)象，防止事故發(fā)生，確保運(yùn)輸?shù)陌瞦uan，提高運(yùn)輸效率。電機(jī)車正向行駛時(shí)，操作人員可以通過(guò)前擋風(fēng)玻璃觀察前方情況，而在頂掛車時(shí)，由于掛車裝載貨物的材料，影響操作人員視線，導(dǎo)致操作人員無(wú)法目測(cè)觀察行駛方向的情況，造成脫gui、撞che等現(xiàn)象發(fā)生，礦用電機(jī)車視頻監(jiān)視裝置采用圖像顯示技術(shù)，使操作人員能夠清楚地了解行駛方向的路況，確保電機(jī)車作業(yè)安quan。 本產(chǎn)品視頻信號(hào)可實(shí)現(xiàn)無(wú)線傳輸至井上。 裝置常規(guī)功能 1、電機(jī)車闖紅燈保護(hù) 2、礦用電機(jī)車防追尾與防相撞保護(hù) 3、礦用電機(jī)車防超設(shè)定速度保護(hù)： 4、礦用電機(jī)車具有可視化視頻查看、視覺(jué)識(shí)別、倒車影像與車載雷達(dá)保護(hù)：煤礦用電機(jī)車保護(hù)裝置。 5、礦用電機(jī)車電流檢測(cè)顯示保護(hù)： 6、礦用電機(jī)車電壓檢測(cè)顯示保護(hù)： 7、礦用電機(jī)車司機(jī)離座保護(hù)。 8、礦用電機(jī)車防扒車保護(hù)： 9、礦用電機(jī)車車門未關(guān)閉保護(hù) 10、礦用電機(jī)車司機(jī)防睡防疲勞保護(hù) 11、礦用電機(jī)車電瓶電量檢測(cè) 12、具有車載通信功能。礦用電機(jī)車保護(hù)裝置。 13、電機(jī)車過(guò)載保護(hù) 14、電機(jī)車電機(jī)保護(hù) 15、電機(jī)車電壓高保護(hù) 16、電機(jī)車電流高保護(hù) 17、電機(jī)車漏電保護(hù) 煤礦井下電機(jī)車障礙物識(shí)別自動(dòng)剎車防撞人防追尾保護(hù)裝置，運(yùn)用激光雷達(dá)、視覺(jué)識(shí)別等技術(shù)研發(fā)成功的一套智能保護(hù)裝置。具有障礙物識(shí)別、自動(dòng)剎車、防追尾保護(hù)、彎道過(guò)車提示提示等功能。

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